Í fyrsta lagi þéttipróf vélarinnar
Það eru sjö þættir sem hafa áhrif á þéttleika strokksins, aðallega þar á meðal slit á strokknum, skemmdum á stimplahringnum, slit á stimpilnum, skemmdum á lokasætinu, slit á lokastýri, skemmdum á strokka púði, og lokarúthreinsun.
Hver eru algengar greiningaraðferðir? Það mælir aðallega titringsmælingu á strokkaþrýstingi, sveifarhúsi loftblásna af gasi, strokka leka og leka hlutfall, inntaksrör tómarúm gráðu, óeðlilegur hávaði af völdum mikils slits á strokka stimpla hóp, og slitmálmur í sveifarhúsi er agnainnihald. Ákvörðun.
Til að mæla þrýstingsþrýsting strokka er það aðallega þrýstingurinn í lok þjöppunar fjórgengis vél. Vegna þátta eins og þrýstings á strokknum og seigju olíunnar og strokka stimplahópsins, hvort aðlögun lokarlestarinnar sé rétt, þéttleiki strokkaþéttingarinnar, og aðrir þættir, svo þegar mældur er þrýstingur vélar strokka, hægt er að greina strokka stimplahópinn Ef þétting stimplahrings, loka og strokkaþéttingar er góð verður úthreinsun lokans að vera rétt.
Í öðru lagi, þéttleikapróf hljóðdeyfisins
Hljóðdeyfirinn samanstendur af ytri strokka og innri hunangsseiðahluta. Þessir tveir hlutar eru sameinuð með vélrænni sylgjaferli vegna sérstaks umhverfis svo sem hás hita og titrings. Við vitum að gæði þessa ferlis fer eftir nákvæmni hönnunarinnar. Ef það er ekki þétt saman, mun það losna eða falla af vegna mikils hita, titrings og annarra þátta í notkun bílsins. En við skulum vera viss um að viðeigandi gæði deildarinnar hefur sett fram nokkuð strangar kröfur um þessa tækni.
Fyrir raunverulegan prófunaraðferð atvinnugreinar eru prófunartækin til allra nota efnaprófunarvélar og þrýstingsþolinn diskur festibúnaðurinn er notaður til að láta tvo hluti hljóðdeyfisins verða undir viðeigandi skutkrafta. Endurtekningarskekkja mældra niðurstaðna ætti að vera minna en 5%.
Í þriðja lagi, próf innanhúss
Í innréttingunni eru sæti myndandi efni, innréttingar snyrtivörur og lím til límingar. Prófaðu aðallega öryggi þess: 1. Skaðleg gas. 2. Logavarnarefni.